Tesla готовится свернуть производство своего футуристического электропикапа Cybertruck уже в 2027 году. Автомобиль, который Илон Маск представлял как революцию в автомобильной индустрии, так и не смог оправдать коммерческие ожидания. Падение продаж, многочисленные отзывы из-за технических неисправностей и высокая стоимость заставили компанию пересмотреть планы. Теперь Маск делает ставку на беспилотные такси.
От автомобиля будущего до закрытия производства
6 ноября глава Tesla Илон Маск объявил, что компания планирует постепенно свернуть выпуск Cybertruck на заводе Gigafactory Texas примерно к середине 2027 года.
Освободившиеся производственные мощности Tesla намерена использовать для увеличения выпуска Cybercab — беспилотного электромобиля, предназначенного для перевозки пассажиров без водителя.
При этом Маск пока не уточнил, будет ли производство Cybertruck полностью прекращено или перенесено на другую площадку. Однако завод в Техасе остается единственным предприятием, выпускающим эту модель.
Для автомобиля, который должен был изменить представление американцев о пикапах, такое решение стало неожиданным завершением амбициозного проекта.
Обещали революцию, но покупатели не пришли
Когда Илон Маск впервые представил Cybertruck в ноябре 2019 года, необычный автомобиль вызвал огромный интерес.
Угловатый кузов из нержавеющей стали, футуристический дизайн и обещания исключительной прочности сделали его одним из самых обсуждаемых автомобилей в мире.
Tesla первоначально обещала базовую версию стоимостью менее $40 тысяч. Однако реальные цены после начала продаж оказались значительно выше.
Маск рассчитывал, что компания сможет выпускать до 250 тысяч Cybertruck ежегодно.
Реальность оказалась совершенно другой.
По оценкам Kelley Blue Book, в 2025 году в США было продано около 20 237 Cybertruck — на 48% меньше, чем годом ранее.
За первые девять месяцев 2026 года продажи сократились еще на 28% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Таким образом, автомобиль, который должен был стать массовым конкурентом традиционных американских пикапов, остался нишевым продуктом.
Разбитые стекла, технические проблемы и отзывы
История Cybertruck началась с одного из самых известных провалов автомобильных презентаций.
В 2019 году во время демонстрации прочности автомобиля дизайнер Tesla бросил металлический шар в боковое стекло, которое должно было выдержать удар. Стекло треснуло прямо на глазах у публики.
Видео мгновенно разошлось по интернету.
Позднее Tesla столкнулась с более серьезными проблемами.
С момента начала поставок в конце 2023 года Cybertruck неоднократно отзывали из-за технических неисправностей.
Среди выявленных проблем были неисправности педали акселератора, стеклоочистителя, электрических компонентов и креплений наружных кузовных панелей.
В одном из случаев отзыв затронул более 46 тысяч автомобилей из-за риска отсоединения внешней панели во время движения.
Хотя Tesla проводила ремонт и устраняла выявленные дефекты, многочисленные отзывы негативно влияли на репутацию модели.
Cybertruck стал политическим символом
Проблемы Cybertruck не ограничивались техническими характеристиками и стоимостью.
Активное участие Илона Маска в американской политике, его поддержка Дональда Трампа и публичные политические заявления сделали автомобили Tesla предметом общественных споров.
Для одних покупателей Cybertruck стал символом технологической смелости и независимости.
Для других — автомобилем, тесно связанным с политическими взглядами его создателя.
На фоне политических разногласий Tesla столкнулась с протестами и призывами к бойкоту.
Однако определить, насколько именно политическая деятельность Маска повлияла на продажи Cybertruck, сложно. На спрос одновременно воздействовали высокая цена, особенности конструкции и конкуренция на рынке электромобилей.
Теперь Маск делает ставку на автомобили без водителя
Отказ от расширения производства Cybertruck отражает более масштабные изменения в стратегии Tesla.
Компания все активнее позиционирует себя не просто как производителя электромобилей, а как технологический бизнес, развивающий искусственный интеллект, робототехнику и автономный транспорт.
Одним из центральных проектов становится Cybercab — компактный двухместный электромобиль без традиционного руля и педалей.
Маск рассчитывает, что беспилотные такси смогут стать важным направлением бизнеса Tesla.
Однако массовое внедрение полностью автономных автомобилей по-прежнему зависит от технической надежности, требований безопасности и разрешений регулирующих органов.
Что будет с владельцами Cybertruck?
Для нынешних владельцев решение Tesla вызывает новые вопросы.
Если производство действительно прекратится, автомобиль может превратиться в редкую модель, выпускавшуюся всего несколько лет.
Однако редкость не обязательно означает рост стоимости.
На вторичном рынке цена будет зависеть от спроса, надежности, доступности запасных частей и стоимости обслуживания.
Tesla при этом сохраняет обязательства по действующим гарантиям и устранению дефектов в рамках официальных отзывных кампаний.
Провал или начало новой стратегии?
Cybertruck останется одним из самых необычных экспериментов современной автомобильной индустрии.
Модель привлекла огромное внимание, стала интернет-феноменом и получила преданных поклонников, но не смогла приблизиться к масштабам продаж, на которые рассчитывал Илон Маск.
Теперь миллиардер переключает внимание с футуристического пикапа на беспилотные такси.
И главный вопрос заключается уже не в том, сможет ли Tesla продать больше Cybertruck, а в том, оправдает ли новая ставка Маска ожидания инвесторов и покупателей.
Cybertruck обещал стать автомобилем будущего. Но, похоже, будущее Tesla будет выглядеть совсем иначе.
Источники: Associated Press, Reuters, Los Angeles Times, Kelley Blue Book. 6 ноября 2026 года.
NEWSruDaily.com
Независимые новости США, бизнеса и технологий на русском и английском языках.